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齒輪鍛件廠家如何生（shēng）產齒輪鍛件？

齒輪鍛件就是輪緣上有齒能（néng）連續（xù）齧合傳遞運動和動力的機械工件。齒輪鍛件（jiàn）在傳動中的應用很早（zǎo）就出現了。隨著（zhe）工業發展進步（bù），齒（chǐ）法的原理及利用，切齒的機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的質量性受到重視。

齒輪鍛造

鍛件廠與客戶簽訂（dìng）合同後，根據圖紙材質要求、尺寸規格、等要求出具材料報告（gào）單後，方可對金屬（shǔ）原（yuán）材料下料切割，切割成合理坯（pī）料。坯料（liào）放入熱爐中，對坯料進行加熱燒（shāo）紅，加熱（rè）後可提高坯料塑形。在放入鍛造車間進行鍛造加工，鍛工在操（cāo）控操作（zuò）機及鍛錘或壓（yā）機將（jiāng）加熱好的坯（pī）料，鍛造成合理尺寸（cùn），鍛（duàn）造好的鍛件毛坯應留（liú）有（yǒu）加（jiā）工餘量。然後就是鍛件毛（máo）坯冷卻，冷卻方法有很（hěn）多種，有爐冷、空冷、抗冷（lěng）等。根（gēn）據材質及要求采用合（hé）適的冷卻方法。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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大型鍛件通常通過鍛造一次性鑄造形成的大型鑄錠獲得。鑄造後鑄錠中存（cún）在氣（qì）孔（kǒng）、縮孔、偏析、非（fēi）金屬夾雜物（wù）等（děng）常見鑄造缺陷。隨著鋼錠（dìng）重量的增加，鋼錠的固有缺陷（xiàn）越來越嚴重，這與大（dà）型（xíng）鍛（duàn）件的（de）高質量要求相矛盾。這（zhè）些鑄造（zào）缺陷的存在（zài）對後續（xù）鍛造（zào）工（gōng）藝有極其不利（lì）的影響。它們切斷了基體結構的（de）連續性，大大降低了鋼錠在高溫變形（xíng）過程（chéng）中的熱變形塑性。

此外，由於大型鍛件的尺寸效應和（hé）重量效應，鋼錠（dìng）的熱處理過程也（yě）非常複雜（zá）。加熱溫度過低、保溫時間過短不利於合金元素的擴散（sàn），甚至不能保證熱處理過程中組織的均勻性。加熱溫（wēn）度過高、保溫時間過長，容易導（dǎo）致鋼錠晶粒長大（dà）、過熱、過燒（shāo），甚至導致雜質元素沿（yán）晶界偏析，為後續加工中（zhōng）的（de）鍛造開裂埋下隱患（huàn）。

不（bú）僅如此（cǐ），大型鍛件在加熱過程中對（duì）加熱速度也有嚴格的限製。這是（shì）因為鋼錠在加熱過程（chéng）中有溫度應力和結構應力，鋼錠本身也有殘餘應力，所以在加熱（rè）過程中很容易被加熱。由於加熱速度過快導致內外應力不一致，鋼錠（dìng）出現內部裂紋。然（rán）而，緩慢的（de）加熱速度限製了生產效率的提（tí）高。因此（cǐ），大型鍛件（jiàn）的熱處理工藝比中小型鍛件（jiàn）的熱處理工藝困難（nán）得多。

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軸類鍛（duàn）件的結構與類型介紹

軸（zhóu）鍛（duàn）件的（de）結構取決於載荷條件、軸上零件的布置和固定、軸承的類型和尺寸、軸坯、製造和裝配工藝以及安裝和運輸（shū）條件。在設計軸的結構時，應注意盡量減少應力集（jí）中，使受力合理，具有良好的可製造性，使（shǐ）零件在軸上的定位可靠（kào），便於拆裝。對於要（yào）求高剛度的軸，結構也（yě）應考慮減少軸變形。一般而言，軸鍛件的結構在端部中小型。

根據軸承（chéng）受的不（bú）同載荷，可將軸（zhóu）分為（wéi）以下三類。

（1） 隻有在心軸工作時才承受彎曲作用的軸稱為心軸。心軸有兩種類型：固定心軸和旋轉心軸。皮帶輪軸（zhóu）是一個（gè）固定心軸，即當皮帶輪旋轉時，其軸是固定的。列車（chē）輪軸為旋轉心軸，即輪軸與（yǔ）車輪通過過盈配合（hé）固定在一起，輪軸與車（chē）輪一起旋轉（zhuǎn）。

（2） 隻有在驅動軸工作時才承受扭轉的軸稱為驅動軸。

（3） 軸在工作時同時承受扭（niǔ）轉和（hé）彎曲的軸稱為軸（zhóu）。減速器的輸出軸是軸。

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